发动机磨损原因汇总！

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发动机磨损原因汇总！

发动机磨损是每辆车都不可避免的问题。

根据车辆的使用寿命，发动机磨损可分为三个阶段，即发动机磨合磨损阶段、自然磨损阶段和崩溃磨损阶段。

1 发动机磨合磨损阶段

顾名思义，磨合磨损是指新车各部件的磨合阶段。新车虽然在出厂时已经经过磨合，但零部件表面还是比较粗糙，新车的磨合可以提高汽车零部件适应环境的能力。

需要注意的是，磨合过程中会有一些细小的金属颗粒脱落，这些金属颗粒会影响零件间润滑油的润滑效果，增加油耗，需要及时清除。

2 自然磨损阶段

自然磨损阶段磨损轻微，磨损率低且相对稳定。

汽车配件经过磨合期后，磨损速度会减慢，这也是发动机的正常使用期，可以定期进行保养。

3 击穿磨损阶段

当车辆使用到一定年限后，自然磨损达到极限，此时发动机部件之间的间隙增大，润滑油的保护作用变差，导致部件之间的磨损加剧，精度降低。零件传递减少，出现噪音和振动，表明零件即将失去工作能力，车辆需要大修或报废。

造成发动机磨损的原因是什么？

1 防尘磨损

发动机工作时需要吸入空气，空气中的灰尘也会被吸入，即使经过空气滤清器后仍有一些灰尘会进入发动机。

即使使用润滑剂，这种尘粒磨损也不容易消除。

2 腐蚀磨损

发动机停止运转后，由高温冷却至低温。在此过程中，发动机内部温度较高的气体遇到温度较低的金属壁时凝结成水滴，长期积累会严重腐蚀发动机内的金属部件。

3 腐蚀磨损

燃油燃烧时会产生许多有害物质，不仅会腐蚀气缸，还会对凸轮、曲轴等发动机其他部件造成腐蚀。

4 冷启动磨损

发动机磨损大多是冷启动造成的，汽车发动机停车四个小时，摩擦界面上的润滑油全部回到油底壳。

此时启动发动机，6秒内转速已超过1000转，此时如果使用普通润滑油，油泵无法及时将润滑油打到各部位。在短时间内，会发生周期性失去润滑的干摩擦，导致发动机出现严重的异常强烈磨损，且这种磨损是不可逆的。

5 正常磨损

所有相互接触的部件都不可避免地会产生摩擦，从而产生磨损。这也是需要经常更换机油的原因之一。